เมื่อเร็วๆ นี้ WNAT - CES2025 Automotive Acoustics Forum ประสบความสำเร็จในการจัดการประชุมในหัวข้อ "ความเป็นไปได้ใหม่สำหรับเสียงยานยนต์ที่เหนือกว่าระบบเครื่องเสียง" ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เช่น BAIC, CHANGGE, NIO และ GEELY รวมถึงบริษัทด้านอะคูสติกชั้นนำ เช่น Skyworks และผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมการวิจัยและการศึกษารวมตัวกันเพื่อมุ่งเน้นไปที่หัวข้อหลัก เช่น เสียงเชิงพื้นที่ อะคูสติกไร้ลำโพง และการควบคุมความผิดเพี้ยนของ NLCPRO พวกเขาพูดคุยอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับเส้นทางการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมอะคูสติกในยานยนต์ จาก "การสะสมฮาร์ดแวร์" ไปสู่ "การอัพเกรดประสบการณ์" และร่วมกันหารือเกี่ยวกับทิศทางนวัตกรรมอะคูสติกของ "ชีวิตที่สาม" พื้นที่" ของรถยนต์
ที่ฟอรัม องค์กรต่างๆ เช่น Skyworks ได้แบ่งปันความสำเร็จทางเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าของตน อัลกอริธึมการควบคุมแบบไม่เชิงเส้น NLCPRO อันเป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวาง เทคโนโลยีนี้ใช้การสร้างแบบจำลองฮาร์ดแวร์และการชดเชยอัลกอริธึมที่แม่นยำ ช่วยแก้ปัญหา "ขนาด-แอมพลิจูด-ความผิดเพี้ยน" ของลำโพงขนาดเล็ก สามารถเพิ่มพลังงานความถี่ต่ำได้ 20dB และเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์คุณภาพเสียงในรถยนต์ได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกัน แขกผู้มีเกียรติได้พูดคุยอย่างเผ็ดร้อนเกี่ยวกับเส้นทางการพัฒนาของอุตสาหกรรม และบรรลุข้อตกลงในการ "เปลี่ยนจากการสะสมฮาร์ดแวร์ไปสู่นวัตกรรมการทำงานร่วมกันทั้งแบบ soft และ hard" ผู้เชี่ยวชาญจากผู้ผลิตรถยนต์เช่น NIO และ XIAOPING เน้นย้ำว่าพวกเขาจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การปรับแต่งสถานการณ์ตามการปฏิบัติตามข้อกำหนดของฮาร์ดแวร์ เพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์ของสถานการณ์ เช่น การชมภาพยนตร์และการนำทางผ่านเค้าโครงเสียง และปฏิเสธการแข่งขันพารามิเตอร์ที่ไม่มีความหมาย
นอกจากนี้ ฟอรัมยังเน้นไปที่แนวโน้มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี AI ในด้านเครื่องเสียงรถยนต์ รวมถึงประเด็นหลักเกี่ยวกับประสบการณ์ผู้ใช้และความสมดุลของต้นทุน แขกผู้มีเกียรติเชื่อว่ามาตรฐาน Jingcai Sound, บัส A²B2.0 และเทคโนโลยีเพิ่มประสิทธิภาพลำโพง AI จะกลายเป็นรากฐานสำคัญของเครื่องเสียงรถยนต์ยุคใหม่ โดยบรรลุผลของ "การปรับปรุงคุณภาพเสียงโดยไม่ต้องอัปเกรดฮาร์ดแวร์" นอกจากนี้ งานดังกล่าวยังได้หารือเกี่ยวกับแนวทางในการอัปเกรดเครื่องเสียงรถยนต์จาก "การกำหนดค่าเอฟเฟกต์เสียง" มาเป็น "โซลูชันบรรยากาศทางอารมณ์" โดยเสนอให้ใช้ปฏิสัมพันธ์สามสัมผัสแบบ "เสียง-แสง-สัมผัส" เพื่อทำให้เสียงเป็นส่วนสำคัญของยีนของแบรนด์รถยนต์ ทำให้เกิดแนวคิดใหม่สำหรับการพัฒนานวัตกรรมของอุตสาหกรรม
ในแง่ของประสิทธิภาพหลัก มีกำลังสูงสุดที่ 1200W และกำลังไฟพิกัดต่อเนื่อง (RMS) ที่ 300W สามารถส่งเสียงเบสที่ทรงพลังได้อย่างเสถียร และไม่เน้นในการจัดการกับเพลงเบสหนักๆ เช่น เพลงร็อคและอิเล็กทรอนิกส์ การออกแบบวอยซ์คอยล์ 2Ω คู่ช่วยให้สามารถจับคู่กับแอมพลิฟายเออร์ต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น สามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรมเป็น 4Ω หรือขนานเป็น 1Ω เหมาะสำหรับโซลูชันระบบเสียงต่างๆ และตอบสนองความต้องการในการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน การตอบสนองความถี่ครอบคลุม 37Hz - 1200Hz สร้างรายละเอียดความถี่ต่ำได้อย่างแม่นยำ ความไว 87dB นั้นโดดเด่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในประเภทเดียวกัน ทำให้มั่นใจในการแปลงพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและให้เสียงเบสที่เต็มอิ่มและไม่น่าเบื่อ
การกำหนดค่าฮาร์ดแวร์มีความมั่นคง ใช้วอยซ์คอยล์ Φ61 มม. CCAW (ลวดอลูมิเนียมหุ้มทองแดง) ซึ่งมีคุณสมบัติการนำไฟฟ้าและการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม สามารถทนต่อการทำงานที่ใช้พลังงานสูงในระยะยาว และลดความเสี่ยงที่วอยซ์คอยล์ร้อนเกินไปและการบิดเบี้ยว ไดอะแฟรมทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งแข็งแรง น้ำหนักเบา และสามารถตอบสนองสัญญาณเสียงได้อย่างรวดเร็ว ให้เสียงเบสชั่วคราวที่สะอาดและคมชัด ขณะเดียวกันก็ลดเสียงสะท้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงคุณภาพเสียงที่บริสุทธิ์ จับคู่กับแก้วขนาด 102.5 ออนซ์ แม่เหล็กขนาดใหญ่ให้แรงผลักดันที่แข็งแกร่งและรับประกันความลึกและความแข็งแกร่งของการขยายความถี่ต่ำ ความลึกในการติดตั้ง 151 มม. เหมาะสำหรับพื้นที่ติดตั้งท้ายรถหรือใต้เบาะนั่งส่วนใหญ่ และน้ำหนัก 7.6 กก. ผสมผสานความมั่นคงเข้ากับความสะดวกสบายในการติดตั้ง
